A toda máquina sobre el camino de acero

FECOSA

Continuamos al este, por el sector de Loyola. Vamos a pasar detrás de la fábrica de vidrio.

Vidrios de Centroamérica S.A. (Vicesa), fue un cliente de los servicios del ferrocarril.  Cuenta con un autobús para trasladar a sus empleados desde Cartago y puede ser un buen lugar para una parada de tren.

Nos aproximamos al sector de los Diques. Y por supuesto, el último de los puentes ferroviarios camino a Cartago, sobre el río Reventado.

El puente sobre el Reventado, con una increíble cantidad de basura. Y el punto azul al final del puente, es una cochera que está construida sobre el derecho de vía.

Llegando a Cartago, este es uno de los tramos en que se nota la línea férrea, pues la mayor parte está tapada.

Y un par de fotos de la Estación de Cartago, con un año y medio de diferencia.

Y aquí las fotos finales, con el grupo que emprendió la caminata.

Y abajo, algunas fotos más para ver otros detalles.

El algunas partes no se han robado los rieles, probablemente porque está oculta, pero en otros casos, ya es poco lo que queda.

Hay varios sectores en el que se ha dado el robo de rieles. En otros, se ha dado el robo de “rabos de chancho”, que son los elementos que sostienen el riel al durmiente de concreto. Los durmientes que se usan ahora usan tornillos.

Aquí al inicio de la caminata, con el presidente Ejecutivo del Incofer, Miguel Carabaguíaz. Y a la derecha, como está la línea frente a la plaza de Quircot.

Un puente en las cercanías de la UACA.