A toda máquina sobre el camino de acero

FECOSA

Pasamos por otro puente de piedra, tipo arco, sobre el río Chiquito. A partir de este punto, la línea férrea pasa por un par de kilómetros rodeada de cafetales. Sin mantenimiento, esta zona se convirtió en una selva y se hizo imposible seguir el camino sobre la vía.

Zona de cafetales en La Unión

Además, en los pocos tramos en que el follaje lo permitía, notamos la ausencia de más rieles. Es decir, ya habíamos notado el robo en el viaje anterior, pero ahora ya se habían llevado casi todo;

Y además del robo de rieles, la destrucción de las traviesas de madera, notamos que estaban sacando enteras las traviesas de concreto. Aunque no sabemos con que fin.

Poco a poco, llegamos al imponente puente del Fierro. Quizás desde abajo no se ve tan imponente como desde arriba. Cada vez le faltan más traviesas y los guardarieles no están. Pero parece que su reparación no será problema.

Continuamos el ascenso al sector de Ochomogo. Pasando el puente del Fierro, salimos de La Unión para entrar al cantón de Cartago. Este lugar es el límite cantonal. En este tramo la línea va paralela a la carretera

Esta es la parada de Ochomogo, al frente de la fábrica Kativo. Un buen sitio para descansar antes de continuar el ascenso.

Y esta es la tornamesa para motocars, que está en Ochomogo.

Un kilómetro después de la estación, la vía pasa en medio de algunas bodegas.  Y justo en una de las salidas de Recope, una fábrica de plásticos colocó una reja que evita el paso. Será por ahora, pero esperamos verla caer pronto.

Ahora sí, llegando a Recope, la última parte del ascenso y el clima en ambas ocasiones parecía no favorecernos.

Llegamos al punto más alto. A partir de ahora inicia el descenso hacia Cartago. Se puede notar a lo largo del viaje que entre más cerca está la línea de las casas y las carreteras, la vía se mantiene en mejor estado.