De Cascajal a Caldera 3a parte

A toda máquina sobre el camino de acero

FECOSA

Cuadro de texto: Llegamos al límite entre las provincias de Alajuela y Puntarenas: el río Jesús María. A su alrededor se cultivan melones de exportación. El río se mantiene relativamente limpio, pero no sabemos si las fincas lo llenan de agroquímicos, porque no vimos muchos peces en él. Antes del puente está la pequeña estación de Machuca.

Cuadro de texto: Llegamos al túnel de Cambalache, el único que queda en el recorrido del ferrocarril al Pacífico. Se ubica en el distrito sexto, Caldera, propiamente en la comunidad de Cambalache. Declarado monumento patrimonial de interés histórico arquitectónico, mediante decreto ejecutivo N° 24083-C, de febrero de 1995. Aunque por fuera se ve en buen estado, no lo pudimos atravesar porque se encuentra inundado. Probablemente, con su construcción, se rompió un manto acuífero, y en algunas épocas del año los caños que tiene a los costados no son suficientes para sacar el agua que sale de la montaña. Existe, entonces, un camino de tierra que se puede ver en el mapa llamado calle Cambalache, que pasa encima de él, que nos permitió seguir adelante.

Cuadro de texto: Luego de pasar el túnel, llegamos a la comunidad de Cambalache, que aún conserva una pequeña estación con estructura metálica y techo de zinc, que hemos visto en otras comunidades del Ferrocarril al Pacífico. Junto a ella, una imagen del Corazón de Jesús, patrono de los ferrocarrileros. En todo este sector, el balasto es escaso y también los durmientes. Ya no hay más montañas ni deslizamientos que pongan el peligro la vía. Pero con cada vez menos durmientes, los rieles flojos serán más propensos al robo.

Cuadro de texto: Las fincas meloneras son bastante grandes. La vía está unos metros por encima de ellas, pero parece que se mantiene sin derrumbes, a pesar de los muchos años de construida. Y luego, la estación de Jesús María.

Cuadro de texto: En este sector, antes lleno de fincas ganaderas, se han instalado un par de fábricas grandes: Cementos Fortaleza y una nueva fábrica de Irex. Casualidad o no, se ubican a un lado de la vía y podrían ser clientes del ferrocarril de carga en un futuro.

IREX

FORTALEZA