Finalmente, la Estación de Escobal. Quizás la única edificación que se mantiene en un magnífico estado de conservación en todo el sector Pacífico. En resumen, la línea de mantiene en buen estado, con excepción del punto del derrumbe. Se nota que se han realizado labores de mantenimiento para mantenerla funcional. Pero es difícil saber cuando podremos ver nuevamente el tren pasar por estos lugares.

Incluso se mantiene en buen estado el corral para ganado, probablemente porque fue construido con rieles en desuso y un muro de piedra.

En el punto azul de la vista satelital, se encuentra este derrumbe, que no solo cortó la vía férrea sino también el paso de vehículos. Este paso ya había sido intervenido anteriormente pero se hizo más grande.

Para llegar a Escobal, caminamos por una vía férrea en línea recta y en excelente estado, con bastantes durmientes en concreto (hasta donde es visible) y rodeada de naturaleza.

Por esta razón no hay paso al sector pacífico desde que fue construida la carretera a Caldera. Hay controversia sobre quien debe arreglar el daño, que probablemente incluya la colocación de un puente.

Finalmente estamos por llegar a la meta: la estación de Escobal (kilómetro 49.7 de la vía al Pacífico).

A toda máquina sobre el camino de acero

FECOSA